2024年12月2日，由南光集團代建，南光置業-中國土木合作承建的澳門輕軌橫琴線項目正式通車運營。澳門特區行政長官賀一誠、運輸工務司司長羅立文等嘉賓共同為橫琴線揭幕。
揭幕儀式現場（張洋 攝）
澳門輕軌橫琴線項目于2021年4月1日正式動工，全線長約2.2公里，其中盾構隧道段約906米，主體建筑由高架橋、海底盾構隧道及兩個車站組成，走線起于澳門境內蓮花站（高架站），向西下穿十字門水道進入合作區，止于橫琴口岸旅檢大樓下設橫琴站（地下站）。
自開工以來，中國土木充分發揮自身專業化優勢，克服施工難度大、地質情況復雜、工期緊、多標準融合、場地狹窄等諸多不利因素限制，整合優勢資源、加強科技創新、做實過程管控、統籌生態環保、踐行社會責任，守安全、保質量、搶進度。項目團隊始終秉承“勤奮、誠信、堅韌”的企業精神，以打造一個粵港澳大灣區深度融合發展的樣板工程為目標，以高標準、嚴要求的工作作風落實各項建設任務，如期兌現了向新中國成立75周年、澳門回歸祖國25周年獻禮的莊嚴承諾。
通車儀式現場合影（張洋 攝）
澳門輕軌橫琴線是澳門特區政府在軌道交通建設上首次采用盾構穿海隧道施工的項目。隧道施工是本項目的控制性工程。針對盾構隧道區間8米級全國最小轉彎半徑210米、“V”字形大坡度、洞身全部處于軟弱地層等一系列難題，為確保盾構隧道施工安全與質量，項目團隊通力配合、積極組織專家論證、創新引入雙鉸接設計、量身打造大直徑土壓平衡盾構機“澳琴1號”，配置超前地質探測、高精度氣液平衡、土倉內可視化監控、盾尾間隙自動測量、盾構徑向間隙補償等智能化系統，為項目實施提供堅強技術保障。同時，項目創新應用BIM智慧工地平臺系統，獲得社會各界高度認可，在多領域評選中榮獲獎項。
橫琴站現場實拍（張洋 攝）
澳門輕軌橫琴線作為澳門特區政府重點跨境民生工程，是琴澳基礎設施互聯互通的新通道。項目通車后，將有效緩解橫琴口岸通關壓力，對進一步完善澳門與內地城市及公共交通的便捷對接，便利兩地交往交流，提升區域生活質量，助力琴澳融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”具有重要意義，同時標志著琴澳融城“城軌對接”新通道開啟嶄新篇章。
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